نينوى الغد / تحرير م.ا
تلقّت أسواق الطاقة العالمية صدمة جديدة مع هبوط حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز إلى القاع المسجل خلال أسبوع، بفعل تزايد عزوف شركات الشحن العملاقة وخوف ملاك الناقلات من الممر المائي، الذي يعيش على وقع مواجهات عسكرية مستمرة وضغوط جيوسياسية خانقة
وبيّنت الأرقام الرسمية لشركة “كبلر” لتتبع السفن عبور 8 ناقلات فقط عبر المضيق يوم الثلاثاء، وهو انخفاض حاد مقارنة بالمتوسط اليومي القريب البالغ 12 سفينة، ليكون هذا التراجع هو الأشد منذ الخامس من آب الجاري، وتكشف هذه الأرقام عن حجم الشلل عند مقارنتها بالوضع الطبيعي للمضيق الذي كان يستقبل بين 130 و140 سفينة يوميًا قبل الإغلاق الإيراني الشامل للممر عقب الضربات الأمريكية الإسرائيلية نهاية فبراير الماضي
ومع بقاء الحركة عند مستويات متدنية وسلوك السفن القليلة للمسار الإيراني، اشترطت طهران استجابة واشنطن لمطالبها لإنهاء الإغلاق، في وقت تحولت فيه بعض الحركة صوب مضيق باب المندب الذي سجل عبور 30 سفينة
ولم يتوقف تأثير هذا التراجع عند نقص الإمدادات، بل امتد ليفجر أزمة ماليّة في قطاع النقل البحري، بعد أن قفزت أجور استئجار ناقلات النفط العملاقة المتوجهة من الشرق الأوسط إلى الصين لتصل إلى رقم قياسي بلغ 500 ألف دولار يوميًا، وهو المستوى الأعلى منذ حزيران الماضي
وتأتي هذه القفزة الجنونية نتيجة مباشرة لرفض الشركات الكبرى المخاطرة بأساطيلها البحرية في مناطق الصراع، مما قلص عدد الناقلات المتاحة لنقل الخام الخليجي إلى قارة آسيا، فارضًا أعباءً مالية وضغوطًا غير مسبوقة على منظومة إمدادات الطاقة والإقتصاد العالمي
